城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，随着经济的发展和城市化进程加快，轨道交通的发展也随之加快。而道岔施工往往是轨道交通的关键及工期节点的重要组成部分。

道岔施工采用“支墩+轨排支撑架”相结合的方法。即用轨排支撑架固定钢轨后，对道岔关键处的岔枕和每隔几个岔枕浇筑砼支墩，用砼支墩进行固定后拆除支撑架，精调到位后再灌注道床混凝土。

中新运轨道交通生产各种图号道岔支撑架，单渡线道岔支撑架、交叉渡线道岔支撑架。

产品技术参数：

单渡线的大螺杆尺寸： (T40mm×6mm×800mm)    

丝牙长度：600mm

承轨板常规尺寸：200mm、300mm、350mm、400mm、450mm、500mm、550mm、600mm、650mm、800mm

其他尺寸可来图定做。

承轨板厚度：25mm

方管尺寸：40mm×60mm×5mm

1、钢轨顶紧螺栓为M27

2、提升螺杆：六方头

3、提升螺杆螺纹：M40

起道支架将整个道床托起，取代了支墩法中的混凝土支墩，高度可自由调节，可以很好的控制道岔轨顶标高，提高了道岔浇注的施工质量，加快了道岔的施工周期，可以缩短30～50%的施工周期，同时起道支架易于拆卸可以重复利用，大大节约了施工成本。

1.中新运一家道岔支撑架、道岔支架厂家，多年行业经验，集设计、制作、铁路道岔支架厂家直营，规格型号齐全，使用寿命长，重量轻、可拆分、操作简单，工作效率高；

2.上承式横梁可根据道岔型号调整其长度，从而满足不同类型道岔及施工需要；

3.上承式横梁厚度小，与道床混凝土间空隙较大，（中新运轨道交通）方便混凝土施工作业；

4.丝杠可旋转升降，可根据现场需要调整道岔钢轨高度，满足作业要求。